To jest jakaś prawidłowość; im tańszy samochód, tym rzetelniejsza i bardziej odpowiadająca stanowi faktycznemu promocja jego cech. Tłumaczę to sobie dwojako. Po pierwsze - wprowadzenie na rynek taniego samochodu wiąże się zwykle ze skromnymi środkami na jego reklamę. A jak środki skromne, to i mniej "picerów" zainteresowanych ich skonsumowaniem. Po drugie - tani samochód siłą rzeczy adresowany jest do klientów mniej zasobnych, a tacy liczą się z każdym groszem i pozostają wyjątkowo odporni na bezpodstawne choć efektowne chwyty reklamowe.

Takie uzasadnienie zdaje się potwierdzać casus Dacii Logan MCV. Reklamowana jako najtańsze kombi na rynku pozostaje w zgodzie z tym argumentem, a ponadto stanowi poważne wyzwanie dla konkurentów. Zwłaszcza takich jak Fiat czy Opel, które korzystając z taniej siły roboczej i wielu dodatkowych profitów "wynegocjowanych" w Polsce, ani myślą uwzględniać tak istotnych preferencji przy ustalaniu cen na swoje produkty.

Dacia Logan MCV to nie tylko samochód relatywnie tani ale także zaprojektowany bez taryfy ulgowej. Dotyczy to zwłaszcza atrakcyjnej wizualnie, a przy tym oryginalnej stylistyki nadwozia. Jest ono czymś więcej niż - jak to zdarza się często nawet w wyższych segmentach - skutkiem "doklejenia" tylnej bryły do już istniejącego sedana. Dzięki temu oglądamy całkiem zgrabnego "kombiaka", który w swojej najtańszej wersji - choć z systemem ABS i poduszką powietrzną kierowcy - kosztuje dokładnie 34.150 zł, a więc niewiele więcej niż np. Fiat Panda.

Pod względem swojej uniwersalności i możliwych wariantów zastosowania Logan MCV wygrywa nawet z samochodami typu kombi sytuowanymi na wyższych półkach. Wymowny dowód stanowi tutaj rozwiązanie w postaci trzeciego rzędu siedzeń, czyniące z tego samochodu wygodny - co podkreślamy - środek transportu dla siedmiu osób.

W ogóle, prostota zastosowanych w Loganie MCV rozwiązań idzie w parze z ich funkcjonalnością i przydatnością w warunkach intensywnej, a przy tym różnorodnej eksploatacji. Wprawdzie jakość użytych materiałów jest adekwatna do ceny samochodu (czytaj: niska) lecz tam gdzie wspomniane rozwiązania pozostawały kwestią nie kosztów lecz zdroworozsądkowego pomyślunku, konstruktorzy nie poskąpili ani czasu, ani chęci dla ich wdrożenia.

Dzięki temu użytkownicy Logana MCV mogą podróżować w dobrze wyprofilowanych i wygodnych fotelach, mają nienaganny przegląd sytuacji na drodze, a w zasięgu rąk - czytelną i w niczym nie ubliżającą zasadom ergonomii, deskę rozdzielczą.

Spośród czterech dostępnych wersji silnikowych, mieliśmy do dyspozycji tę najmocniejszą; 105-konny silnik benzynowy o pojemności 1,6 l. Ten wariant w połączeniu z najbogatszym pakietem wyposażenia (Laureate) czyni auto jednym z dwóch najdroższych w ofercie (dokładna cena to 45.350 zł) lecz zarazem dającym sporo satysfakcji w prowadzeniu. Zwłaszcza dla kierowców, którzy potrafią sprawnie operować dźwignią zmiany biegów i pedałem przyspieszenia.

Zarówno w warunkach jazdy miejskiej jak i na dłuższych dystansach Logan MCV 1.6 16V okazuje się samochodem nie tylko pojemnym i funkcjonalnym ale także wyjątkowo żwawym i z zawieszeniem zestrojonym jakby specjalnie pod nasze wyboiste drogi.

A propos zawieszenia... Ma ono jeszcze jeden, jakże istotny, walor - znaczny prześwit, zachowany także przy maksymalnym obciążeniu samochodu. Przekonaliśmy się o tym wykorzystując Logana do transportu naszych wydawnictw. Siedemdziesiąt paczek o wadze 5 kg każda (co daje łącznie 350 kg) nie tylko zmieściło się bez jakichkolwiek problemów we wnętrzu testowanego samochodu (patrz zdjęcie) ale także w niczym nie utrudniło pokonania garażowego podjazdu o znacznym, przekraczającym 30 stopni, kącie nachylenia. Dodajmy, że taki manewr okazywał się niemożliwy w wypadku wielu testowanych samochodów i to bez obciążenia.

Wśród zauważonych wad Logana MCV wymieniamy kiepsko pomyślane, wymykające się z rąk, wewnętrzne uchwyty drzwi (patrz zdjęcie) oraz brak "patentu" umożliwiającego zasłanianie części bagażowej przed niepożądanymi spojrzeniami ciekawskich. Irytował nas również panel radioodtwarzacza z mikroskopijnymi manipulatorami oraz znaczna głośność pracy silnika lecz te przypadłości trzeba przypisać cenie samochodu i adekwatnej do niej jakości użytych materiałów.

Naszym zdaniem Dacia Logan MCV 1.6 16V to oferta dobrze trafiająca w oczekiwania osób zainteresowanych posiadaniem samochodu stanowiącego udany kompromis między ceną i funkcjonalnością, a jednocześnie nie przywiązujących zbytniej wagi do "prestiżu" jaki ponoć daje posiadanie aut uznanych marek. Tym bardziej, że w sprawnych rękach ta wersja Logana pod względem swoich osiągów pozwala pozbyć się jakichkolwiek kompleksów wobec użytkowników wielu marek uchodzących za szybkie i dynamiczne, nie prowokując zarazem samochodowych złodziei lub... urzędników skarbowych.

Tekst i zdjęcia:
Henryk Jezierski

DACIA LOGAN MCV 1.6 16V LAUREATE

DANE TECHNICZNE

SILNIK

Typ - K4M 690
Pojemność - 1598 cc
Średnica cylindra x skok tłoka - 79,5 x 80,5 mm
Liczba cylindrów/zaworów - 4/16
Stopień sprężania - 9,8 : 1
Moc maksymalna - 77 kW/105 KM przy 5750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy - 148 Nm przy 3750 obr./min
Typ wtrysku - wielopunktowy
Paliwo - benzyna

SKRZYNIA BIEGÓW

Rodzaj - manualna, 5-stopniowa

UKŁAD KIEROWNICZY

Średnica zawracania - 11,25 m
Liczba obrotów koła kierownicy (bez wspomagania/ze wspomaganiem) - 4,5/3,2

ZAWIESZENIE

Przód - typu Mc Person z wahaczem trójkątnym
Tył - sprężysta oś typu H o programowanej charakterystyce pracy, sprężyny śrubowe

KOŁA I OGUMIENIE

Obręcze - 6.0 J 15
Opony - 185/65 R 15

UKŁAD HAMULCOWY

Rodzaj - krzyżowy z systemem ABS Bosch 8.0
Przód - tarczowe o średnicy 259 mm
Tył - bębnowe o średnicy 8" (203 mm)

OSIĄGI

Prędkość maksymalna - 174 km/h
Przyspieszenie od 0 do 100 k/h - 11,8 s
Zużycie paliwa na 100 km (miasto/poza miastem/mieszane) - 9,8/6,3/7,5
Emisja CO2 - 178 g/km

AERODYNAMIKA

Współczynnik Cx - 0,36

MASY (wersja bez klimatyzacji/z klimatyzacją)

Masa własna pojazdu gotowego do jazdy - 1205/1245 kg
Dopuszczalna masa całkowita - 1796/1860 kg
Dopuszczalna masa całkowita zestawu przyczepowego - 2700/2700 kg
Ładowność - 591/615 kg
Maksymalna masa przyczepy hamowanej - 1300/1300 kg
Maksymalna masa przyczepy niehamowanej - 640/660 kg

WYMIARY

Długość - 4450 mm
Szerokość - 1993 mm
Wysokość - 1640 mm (z relingami 1674 mm)
Rozstaw osi - 2905 mm
Liczba miejsc - 5/7

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE

System ABS
Światła przeciwmgłowe
Wspomaganie kierownicy
Podłużne relingi dachowe
Dwutonowy sygnał dźwiękowy
Schowek na butelki 1,5 l (wersja 7-miejscowa)
Osłona chłodnicy w kolorze nadwozia z chromowaną obwódką
Centralny zamek drzwi sterowany pilotem
Siatka w prawych drzwiach bagażnika
Kolorystyka wnętrza Muscade
Tapicerka Pilul
Elektrycznie sterowane szyby przednie
Komputer pokładowy
Kieszenie w oparciu przednich foteli
Podgrzewane i regulowane elektrycznie lusterka wsteczne
Fotel kierowcy regulacja wysokości i podparcia lędźwiowego

CENA WERSJI STANDARDOWEJ
(stan na 31 marca 2007)
45.350 zł

WYPOSAŻENIE DODATKOWE (za dopłatą)

Lakier metalizowany - 1.440 zł
Poduszka powietrzna pasażera - 1.000 zł
Poduszki powietrzne boczne - 2.200 zł
Obręcze aluminiowe 15" - 1.500 zł
Radioodtwarzacz kasetowy - 700 zł
Radioodtwarzacz CD - 1.000 zł
Radioodtwarzacz MP3 - 1.400 zł
Szyby tylne regulowane elektrycznie - 500 zł
Siatka zabezpieczająca bagaż - 500 zł
Schowek nad głowami pasażerów II rzędu - 150 zł
Pakiet poduszek - 1.200 zł
Klimatyzacja manualna - 4.000 zł

REKLAMY:

RENAULT ZDUNEK
Autoryzowany Dealer
Gdańsk, ul. Miałki Szlak 43/45, tel. 0 58 326 52 52, fax 0 58 300 02 13
Gdańsk-Oliwa, ul. Abrahama 1, tel. 0 58 55 22 000
www.zdunek.pl
Komis oraz sprzedaż samochodów używanych
osobowych i dostawczych (gotówka, kredyt, leasing, raty)
Gwarantujemy: weryfikację techniczną, kompleksowe przygotowanie pojazdu do sprzedaży,
sprawdzenie pochodzenia pojazdu, opcjonalnie 1-roczną gwarancję techniczną pojazdu,
pełną odpowiedzialność za pojazdy pozostawione do sprzedaży.
tel. 0 58 326 52 70/71, czynne: pon. - pt. od 8 do 18
Salon
tel. 0 58 326 52 52, czynne: pon. - pt. od 8 do 18, sob. od 9 do15, niedz. od 11 do 15
Serwis
tel. 0 58 326 52 40 do 43, czynne: pon. - pt. od 8 do 18, sob. od 9 do15