Koncern Fiata zaprezentował swój nowy model na rynku stosunkowo niedawno, bo w 1993 roku. Jak zwykle i tym razem pojawienie się samochodu na rynku bardziej nowoczesnego niż jego poprzednicy, niektórzy uznali jako punkt zwrotny w produkcji Fiatów. Czy tak było w istocie? Fiat Punto zdobył tytuł "Samochodu Roku 1995". W ciągu pierwszych dwu lat sprzedano 2 mln sztuk tych aut w Europie.

Niewątpliwie producent szczególnie dużo uwagi poświęcił w konstrukcji tego auta sprawom bezpieczeństwa. Testom zderzeniowym i innym, poddano ponad 180 prototypów oraz pojazdów seryjnych. Te badania prowadzono nie tylko we Włoszech (Orbasano), ale również w Niemczech w ośrodku badawczym Mercedesa w Sindelfingen. Nieco później badania zderzeniowe prowadzono również na zlecenie redakcji "Auto Bild" i niemieckiego automobilklubu ADAC. Do tych spraw jeszcze wrócimy.

Jak można najkrócej scharakteryzować rodzinę Fiatów Punto? Otóż stanowią ją dwie wersje nadwoziowe (trzy- i pięciodrzwiowa) wyposażane w jedną z sześciu odmian silników o mocach od 55 do 136 KM, z turbodieslem włącznie. Poszczególne odmiany są opatrzone dodatkowymi symbolami: S, SX, EL, HSD lub ELX w zależności od wersji wyposażenia. Najskromniejszymi samochodami są: Fiat Punto S (55, 60, TD). Historycznie rzecz biorąc, Punto jest nieco podobny do Fiata Uno ale jest jednak od niego większy i szerzej ustawiony na kołach, przez co sprawia wrażenie samochodu większego niż nim jest w istocie. Twórca jego sylwetki Giugiaro, tak ją zaprojektował, że budzi ona zainteresowanie na ulicy.
Bagażnik o pojemności 275 litrów i całe obszerne wnętrze, zachęcają do nazywania tego auta pojazdem rodzinnym. Sprzyjają temu m.in. szeroko otwierające się drzwi ułatwiające wchodzenie do środka auta.

HISTORIA MODELU

GŁÓWNE CECHY UŻYTKOWE

+ ZALETY

• Praktyczne nadwozie
• Seryjna poduszka powietrzna dla kierowcy
• Wygodne wsiadanie i wysiadanie
• Dużo miejsca z przodu
• Solidne zawieszenie, precyzyjnie działający układ kierowniczy
• Niskie koszty eksploatacji
  

- WADY

• Niezbyt dokładne wykończenie i zestrojenie skrzyni biegów
• Silnik o pojemności 1,2 l mało dynamiczny
• Zbyt mało miejsca w tylnej części pojazdu
• Dość częste drobne usterki
  

OPINIE FACHOWCÓW

Fachowcy są na ogół zgodni, że Fiat Punto, to samochód praktyczny, kompaktowy. Został on zaprojektowany nowocześnie. Zwrócono przy tym dużą uwagę na sprawy bezpieczeństwa. Już te cechy dają mu szanse w konkurencji z innymi używanymi samochodami. Z drugiej jednak strony, tuż po wejściu na rynek auto te nie wzbudziło takiego oczekiwania, jakiego zapewne oczekiwał jego producent. To jednak nie zmienia faktu, że przyjęto ten pojazd życzliwie, dostrzegając w nim wiele zalet.

Przejdźmy do badań testowych. W teście ADAC uzyskano przyspieszenia od 0 do 100 km w ciągu 13,4 s, prędkość maksymalną 172 km/h oraz zużycie paliwa średnio 7, 8 l na 100 km. Uznano, że samochód ten doskonale nadaje się do jazd miejskich. W innym teście Fiata Punto 90 ELX z silnikiem o mocy 88 KM, z kolei wysoko oceniono obszerność wnętrza tego pojazdu i bagażnik (przyznano im najwyższe noty po 10 pkt.). Równie wysokie noty przyznano za łatwość obsługi, zachowanie auta na prostej oraz za ogrzewanie i wentylację. Tylko nieco niższe 9-punktowe oceny przyznano za widoczność, zawieszenie, wygodne fotele i wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa biernego. Takie same noty uzyskał Punto za zachowanie na zakrętach, łatwość kierowania oraz odpowiednią moc jednostki napędowej. Zdecydowanie najniżej oceniono zużycie paliwa (6 pkt.) oraz wyciszenie wnętrza (7 pkt.). W tym teście uzyskano przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 11,3 s i zużycie paliwa 9,2 l/100 km.

W teście ADAC z 1997 roku w badanym Fiacie Punto 90 ELX, a więc aucie o najbogatszym wyposażeniu w swej serii modelowej, napęd otrzymał 1,9 pkt. i była to nota najwyższa. Najniżej oceniono bagażnik (3, 0 pkt.) i cechy sprzyjające ochronie środowiska naturalnego (3,1 pkt.). Badany samochód zużywał przeciętnie 8,8 litrów paliwa na 100 km.

W jednym z najnowszych testów ADAC, opublikowanym w 2001 roku testowany egzemplarz Fiata Punto 1,2 SX uzyskał następujące oceny (w obowiązującej skali ocen od noty najwyższej 1 do 6, czyli noty najniższej). Najwyżej oceniono warunki jazdy (2,3 pkt.) oraz bezpieczeństwo (2,9 pkt.). Najniższe noty za nadwozie (3,4 pkt.), silnik i napęd (3,3 pkt.) oraz wnętrze ( 3,4 pkt.). Testowe zużycie paliwa wynosiło 6,1 l/100 km. Z kolei w statystyce pomocy drogowej w teście długodystansowym (100 tys. km) badany Fiat Punto 55 ED też wypadł przyzwoicie. Główne usterki dotyczyły instalacji i wyposażenia elektrycznego. Kłopoty też sprawiała skrzynia biegów. Natomiast zużycie paliwa wynosiło przeciętnie 6,6 l/100 km. Samochód po tym przebiegu okazał się również odporny na zjawiska korozji. Fiat Punto, niestety, nie zajmuje wysokiej lokaty pod względem małej liczby uszkodzeń. Na każde 1000 aut tej marki przypada w Niemczech 34,9 awarii. Dane te dotyczą samochodów w wieku od 4 do 6 lat. Podobnie na liście samochodów 3- i 5-letnich w statystykach niemieckiego urzędu nadzoru technicznego, Fiat Punto zajmuje stosunkowo niską lokatę (61 miejsce) z 10,6 proc. usterek.

W testach zderzeniowych Fiat Punto wypadł bardzo korzystnie. Wprawdzie przy zderzeniach z prędkością 50 km/h, żadne auto nie wychodzi bez szwanku, to jednak uwzględniając klasę tego samochodu wyniki nie były złe. Przy zderzeniu czołowym w Punto najbardziej narażone są stopy kierowcy. Pasażerowie tylnych siedzeń mogą się wówczas obawiać zagrożeń ze strony konstrukcji foteli i pasów bezpieczeństwa. Natomiast przy zderzeniach bocznych, najcięższe zranienia u kierowcy występują w okolicach brzucha. Natomiast pasażerowie tylnych siedzeń są narażeni na uszkodzenia w obrębie miednicy. Oczywiście, skoro mowa o uszkodzeniach ciała kierowcy i pasażerów pojazdu to odnoszą się one do tych zarejestrowanych z pomocą manekinów.

Pojawiały się i głosy krytyczne. W niektórych publikacjach kwestionowano zachowanie Fiata Punto 55 na zakrętach (nadmierne przechyły), konieczność bardzo silnego trzymania wówczas kierownicy itp. Z porównań z innymi samochodami, wynika, że Punto ma nad nimi przewagę pod względem standardu wyposażenia, pojemności bagażnika i obszerności wnętrza. Podkreśla się też łatwość wsiadania i wysiadania z auta, co zachęca do kupna samochodów tańszych w wersji trzydrzwiowej. Czy to oznacza, że w ocenach Fiata Punto dominują tylko blaski i nie ma żadnych cieni? Byłby to pogląd zgoła chybiony. To auto podobnie jak wiele innych ma też sporo braków, ale najważniejsze z nich wychodzą na jaw dopiero po wielu latach eksploatacji.

NAJCZĘSTSZE USTERKI

• Przegrzewanie się silnika
• Nieszczelności w obrębie układu napędowego
• Uszkodzenia paska zębatego
• Przepalanie się uszczelki podgłowicowej
• Niedostateczne naładowanie akumulatora
• Defekty pompy paliwa
• Usterki przewodów zapłonowych
• Szybkie zużywanie się sprzęgła
• Defekty automatycznej skrzyni biegów w autach pochodzących z wcześniejszej produkcji
• Korozja perforacyjna układu wydechowego
• Wibracje wskazówki prędkościomierza
• W samochodach wyprodukowanych do 1994 roku defekty przełącznika kierunkowskazów
• W pięciostopniowych skrzyniach biegów oporne załączanie biegów
• Usterki w elektrycznym układzie podnoszenia szyb
• Defekty mechanizmów zwijania pasów bezpieczeństwa
• Kłopoty z uruchamianiem silnika
• Nieregularny bieg jałowy silnika (w modelach 55 i 60 wyprodukowanych od 1998 roku zmieniono układ sterowania)
• Usterki w elektronicznym układzie antywłamaniowym
  

Fachowcy zalecają, aby przy kupnie samochodu używanego, zwracać baczną uwagę na stan techniczny paska rozrządu. W przypadkach wątpliwych, aby nie narażać się na poważne koszty związane z jego zerwaniem, lepiej skorzystać z oceny autoryzowanego warsztatu.

OPINIE UŻYTKOWNIKÓW

Jak zwykle i tym razem są to opinie zróżnicowane. Wśród samochodów używanych Fiat Punto, mimo wszystko, należy do młodszych modeli. Najstarsze egzemplarze tego auta przecież nie przekroczyły jeszcze dziesięciu lat. W rozmaitych statystykach właśnie ten wiek, wydaje się najbardziej korzystny do oceny jakościowej samochodu używanego. Wychodzą zwykle wówczas na jaw rozmaite usterki i kłopoty eksploatacyjne związane z trwałością części lub całej konstrukcji auta. Pod tym względem Fiaty nie należą do wyjątków.

Niegdyś głównym problemem była korozja. To ona atakowała te wozy szczególnie mocno po wielu latach użytkowania. Teraz ta sprawa ma już znacznie mniejszą wagę, ale nie należy jej pomijać w rozważaniach o kupnie Fiata Punto w bardziej "podeszłym" wieku.

Użytkownicy są raczej zgodni, że jest to w pewnym sensie samochód rodzinny. Jego wysokość oraz szeroko otwierające się drzwi ułatwiają zajmowanie miejsc oraz umiejętne rozmieszczenie bagaży. Stosunkowa łatwość przeprowadzania napraw i przeglądów, też nie jest czynnikiem bez znaczenia.

WNIOSKI OGÓLNE

Fiat Punto zapewne został dobrze wkomponowany w liczną rodzinę używanych aut tej marki w naszym kraju. Ma on tez zapewne swoich licznych zwolenników. Są to zwykle ci użytkownicy, którzy z biegiem lat nabierają zaufania do samochodów określonej marki. W Polsce do takich należą niewątpliwie produkty Fiata. W omawianym przypadku Fiata Punto, jego zwolennicy potrafią dostrzec wiele zalet eksploatacyjnych. Bogata, tradycyjna, sieć serwisowa, przyjemna dla oka i niezbyt starzejąca się sylwetka nadwozia, silniki o wysokiej kulturze pracy i żywotności - to tylko niektóre cechy skłaniające do wyboru tego samochodu. Warto jednak mieć na uwadze i mniej korzystne warunki jego eksploatacji. W gruncie rzeczy jeszcze nie wiadomo jak te auto będzie się zachowywało w dłuższych niż 10-letni przedział czasu.

inż. Szczepan Kryda
(Prawa autorskie zastrzeżone)